Desde hace mucho tiempo que el Civic dejo de convertirse en el escalón de acceso a los sedanes de la marca japonesa, al menos en precio pues esta distante de ser un auto accesible para el grueso de la población, en su lugar quedo el Fit, un buen "micro-monovolumen" que compite directamente con la Meriva de Chevrolet.
Entonces a Honda se le ocurrió traer el Fit City, o City como se venderá en México para no mezclar los nombres con el monovolumen, si bien es cierto que tiene un gran parecido físico con el actual Civic la distancia entre ambos es enorme en términos de calidad, el city se arma en la planta de Honda en Brasil, esto lo hace mas accesible en términos de precio y a pesar de ser Honda, la calidad de mano de obra brasileña pone en duda la calidad del coche, un ejemplo son los primeros Civic que arribaron a México armados de Brasil tuvieron muchos problemas de calidad y aun es posible ver algunos modelos 1997 que parecen Tsurus del 92´por ejemplo.
Este modelo tiene un motor de 1.5litros y 16 válvulas suficiente para generar 118hp a 8,800rpm, si bien es un motor bueno hablando tecnologicamente, se queda algo corto para las ciudades mexicanas debido a la perdida de potencia por la altura de las mismas. En una Ciudad como guadalajara son necesarios mas de 16 segundos para llevarlo a los 100km/h desde 0km/h. Es cierto para transito citadino cumple bien las expectativas, otorga alrededor de 11km/l .
Es un auto que en precio esta por arriba de sus competidores que son el Yaris Sedan y el Nissan Tiida, se encuentra entre 197mil y 226mil pesos, poniéndolo en los rangos del actual Civic, sin embargo esto no durara mucho ya que el precio de los compactos tendrá un fuerte aumento en los próximos meses.
Sin embargo se convierte en una opción interesante, pues cuenta con el equipo eléctrico estándar, así como con un buen sistema de sonido y opción de caja automática aunque esta sufre un poco por la falta de potencia. Esperemos se convierta en un digno competidor del mercado automotriz nacional.
