Ya alguna vez había tocado el tema del diésel en la antigua edición de mi blog, pero dada la importancia lo retomare. El Diésel es un combustible extraído del petroleo que goza de mucha popularidad sobre todo en Europa donde mas del 60% de los autos utiliza este combustible, debido a varios factores, el costo es menor, los motores son mas eficientes, contaminan menos. Pero que pasa en México con el Diésel?
Hace algunos años VW hizo un esfuerzo y comenzó a vender una variante Diésel de la antigua caribe, resulto ser ruidosa y poco eficiente, por lo que los mexicanos la desecharon rápidamente, también existe la asociación que se le da con los camiones y con el clásico taca taca de los motores Diésel, este sonido tan particular se debe a que el diésel utiliza la compresión para la combustión, contrario a los motores a gasolina que utilizan una chispa. Voy a tratar de romper algunos mitos acerca de los motores diésel.
En la actualidad este tipo de tecnología esta muy desarrollada y es desde mi punto de vista muy superior a los automóviles impulsados con gasolina debido a los factores antes mencionados, ademas el Diésel ofrece un mayor torque por lo que el manejo se siente diferente, ademas de la menor contaminación y el menor costo, no entiendo por que no se impulsa esta tecnología en el país, es cierto el costo de venta de un coche con motor diésel es alrededor de un 10 o 15% mayor que la versión a gasolina, pero este costo creo que se recompensa con menores visitas a las gasolineras y tanques mas baratos. Volvo por ejemplo vende el 80% de su modelo S80 con esta motorización.
El torque es tan amplio que incluso un modelo de la Touareg de VW con motor V10 Diésel pudo "jalar" un boeing jumbo, mas sacos de arena en el interior de la camioneta, todo esto sin ninguna modificación mas que las necesarias para adaptar el remolque de la camioneta al peso del avión. Con esto nos damos una idea del potencial de esta tecnología, actualmente VW esta impulsando este tipo de combustible vendiendo el Jetta, Bora, y bajo pedido la touareg con motores diésel, Dodge esta vendiendo la Ram, y h100 diésel, y espero que en el futuro cada vez se diversifique mas esta tecnología, que el gobierno ofrezca estímulos fiscales para los compradores de este tipo de vehículos que hagan crecer sus ventas. Los motores son mucho mas eficientes que antes y el taca taca se ha reducido en mucho por lo cual ya no es molesto. y la recompensa para nuestro bolsillo y el ambiente es mucho mayor.
Actualmente en Europa se esta utilizando el Bio-Diésel que es diésel extraído de aceite vegetal, por lo que se reduce aun mas los contaminantes. No se que esperan nuestros gobernantes para impulsar esta tecnología, no se que esperan para dejarnos elegir libremente.
En México solo tenemos un exponente de coche híbrido a la venta, el Famoso Civic híbrido cuyo precio alcanza los $280 mil pesos, un precio excesivo para la mayoría de la ciudadanía, ya que tal vez el ahorro que se consigue en materia de combustible no justifica mucho su elevado precio, pero que es esta tecnología como funciona y que beneficios aporta?
El primer auto en "masificar" esta tecnología fue el Toyota Prius, que ya se encuentra en su segunda generación, mas que cambios estéticos sufrió cambios o actualizaciones en su tren motriz, esta tecnología básicamente utiliza dos motores, uno de gasolina normal pero de poca cilindrada y uno eléctrico que lo complementa, básicamente funciona de la siguiente manera, el motor eléctrico obtiene su energía gracias a el frenado, cuando se frena esa energía se transforma y se almacena en baterías para después utilizarla cuando el coche circula a menos de 40km/h aproximadamente, cuando circulamos a bajas velocidades y sin grandes exigencias prácticamente circulamos con este motor todo el tiempo, por lo cual no hay gasto de gasolina ni contaminación, el ruido es inexistente. Cuando superamos esta velocidad o exigimos al coche en un arranque por ejemplo entra de forma automática el motor a gasolina, en conjunto se consiguen potencias similares a los modelos de mayor cilindrada por lo cual no se siente diferencia.
Actualmente en México solo contamos con el Civic Híbrido, pero en el transcurso de la semana pasada GM anuncio junto con el presidente Calderón el inicio de la fabricación de un vehículo híbrido en México, el primero en ser fabricado en el país, y se trata de una camioneta o Suv Light, la Chevrolet Captiva, es un modelo desarrollado por la filial europea de GM, Opel, este modelo sera fabricado y exportado a su principal mercado, EUA, en el vecino pais es distribuida como Saturn, una marca que en los últimos años ha ofrecido los productos de opel bajo su cobijo.
Esta camioneta llegara a México en su versión atmosférica, es decir no tendremos por el momento la versión híbrida, consecuencia de la débil economía mexicana y de los pocos incentivos que reciben este tipo de vehículos. En la actualidad existen muchas mas opciones, de Ford, Mercury, Chevrolet ha anunciado camionetas híbridas, Chrysler esta a punto de introducir al mercado la Aspen y Durango híbridas, en fin el crecimiento de este tipo de tecnologías es indudable. Pero esto es solo un paso en cuanto a el uso eficiente de los combustibles y la energía, desde mi punto de vista los híbridos deberían de ir de la mano de motores Diesel mas que a gasolina, debería de impulsarse el uso de Etanol, o hidrógeno. El tema de los autos verdes esta cobrando cada vez mas importancia a nivel global y el Gobierno Mexicano se comprometió a impulsar este tipo de vehículos en el país, actualmente se analizan beneficios fiscales no solo para las armadoras sino para el consumidor final. Ojala se ponga verde el asunto para poder seguir disfrutando del placer de manejar.
